Технологиите в спортните обувки и къде ги срещате

Страницата се чете отгоре надолу и работи на три стъпки.

  1. Обхват. В панела вляво избирате марка и пол. Този избор решава кои модели изобщо участват по-нататък — и в технологиите, и в таблиците долу.
  2. Технологии. Картите са подредени по частта на обувката, в която работи технологията: стелка, междинна подметка, външна подметка, водоустойчивост. Всяка карта казва какво прави технологията, кога не си струва и в кои модели се среща. Отметнете една или няколко и таблиците долу се свиват до моделите с тях. Отметки от една и съща част се събират (модел с едната или другата), а отметки от различни части се пресичат (модел с едната и другата). Числото до всяка технология показва колко модела ще останат; технология с 0 избледнява, но си остава натискаема.
  3. Модели. Лентата над таблиците стеснява още по дейност, материал и цена. Броячът вдясно показва колко модела са останали, а до всяка цена стои датата, на която е сверена.

Обхват

Изберете технология: стелка, междинна или външна подметка, водоустойчивост

Обхват

Обхват

Кои модели участват изобщо. Промяната се вижда и в технологиите, и в таблиците.

Изберете марка

|

Стелка

i

Стелка от пяна с отворени клетки, която OrthoLite произвежда и продава на десетки марки. Диша по-добре от стандартната EVA стелка и не се сплесква толкова бързо, така че обувката запазва усещането си по-дълго. На практика това е слой за комфорт, не за скорост, и е първото, което махате, ако носите свои ортопедични стелки.

Междинна подметка

i

Две различни пяни на Adidas. Boost е от споени TPU капсули: връща най-много енергия и не се вкоравява на студ, но тежи. Lightstrike е на основа EVA, по-лека и по-твърда, за по-бързи темпа. За дълги спокойни километри и за студено време вземете Boost, а Lightstrike за бързи тренировки и състезание.

i

React е пяната, Air са газовите капсули. React върши омекотяването по цялата дължина на подметката и издържа дълго, без да се сляга; Air омекотява точково, обикновено под петата. При моделите за бягане усещането идва от React, а видимата капсула на градските модели е повече дизайн, отколкото разлика при стъпване.

i

Пяни, издути с азот под налягане — по-леки и по-скоклечни от обикновената EVA при същия обем. Разликата се усеща, когато отблъскването е силно, тоест при по-бързо бягане. При спокойно темпо предимството пред добра EVA е малко, а моделите с такава пяна струват повече.

i

Геометрия, не материал: подметката е заоблена като люлка и търкаля стъпалото напред. Пести работа на глезена и прасеца при дълги часове на крак, затова се препоръчва и при връщане след травма. На практика: при бавно ходене и на неравно се усеща нестабилна, а за странични движения във фитнеса не става.

i

Пяна на New Balance, мека и с голям обем: посреща удара, вместо да го връща. Прави дългите спокойни километри по-поносими за коленете и за по-тежко стъпване. За темпови тренировки и състезание има по-отзивчиви пяни, включително в самата гама на New Balance.

i

Лека пяна на Asics с ясен отскок, която носи серията Novablast. Дава усещане за подскачане и прави лесните километри забавни. Подметката обаче е висока, затова на неравна пътека и при резки смени на посоката обувката се люлее.

Външна подметка

i

Гумена смес по лиценз от производителя на автомобилни гуми. Разликата личи на мокър асфалт, където обикновената подметка започва да пуска. На сухо предимството е малко, а гумата добавя и грамове, и цена.

i

Твърда гума на Asics, поставена там, където подметката се трие най-силно: външния ръб на петата и предната част. Удължава живота на обувката с километри. Тежи повече от пяната, затова я слагат на зони, а не по цялото ходило.

i

Класическият вафлен рисунък на Nike: квадратни зъбци, които хващат и по асфалт, и по утъпкана пътека. На практика е универсален компромис: на кал и мокри камъни зъбците се запушват и сцеплението намалява.

i

Тънка гума, положена на петна върху пенната подметка на Hoka, само в зоните на износване. Държи теглото ниско и оставя обувката мека. На практика: изтърква се по-бързо от плътна гума, особено при бягане по асфалт с външен удар на петата.

i

Гумата на Puma, стандартна за серията NITRO. От малкото места, където разликата се усеща веднага: държи на мокър асфалт и по боядисани настилки, каквито са подлезите и паркингите. На практика: за сметка на това подсказва по-твърдо усещане под ходилото.

i

Не една гума, а семейство смеси и рисунъци, които Salomon комбинира според терена, за който е обувката. На мека и разкаляна пътека дълбоките зъбци се забиват и държат. На практика: същите зъбци по асфалт и камък се износват бързо и се усещат под стъпалото.

Водоустойчивост

i

Мембрана между хастара и горната част: спира водата отвън и пуска парата отвътре, но по-бавно от обикновена мрежа. Печели при дъжд, киша и сняг.

Модели

Резултатът. Лентата тук стеснява още по дейност, материал и цена.

Цена